燃えよ　魂のＮＳＦ

サンフェス最終戦

菅生サウンドフェスティバルに始めて行って来た。
思っていたより賑やかで良かった。クラス分けもしっかりあって楽しそうだ。但しクラスが多いせいか、スプリント７周は俺としては面白くないな。自分でエントリーすることは無いな。

耐久チームのライダーがいつもエントリーしてるので最終戦ぐらいは観てみたいのと、NSFでも出るというので行ってみたが、やはりNSFは２台、
クラスも成立しねーじゃん・・・

てな有様で、スプリントでNSFは無い！
解かっていたことだが２台ってのはどうよ・・・

まぁ目的はチーム員が普段どんなレースしてんのかが知りたかったからNSFはどうでもよかった。

先ずは隊長のマシン　
しかも今日が初レースのマシンらしい。

ビモータbb-1
ノーマルシングルクラスらしいが・・・・
まぁしゃーないよな　これがノーマルだし、逆に国産がショボすぎ！
これに対抗するにはカジバのミト２５０なんてどうだ？
ミト１２５の車体にハスクの２５０積んだライトスポーツこれならいいな

でもさすがに外車古くてもかっこいいな～

ガンマ１２５

前日に焼きついたらしい
ピストンの頭がとけてたけど大丈夫？

NSF１００

こいつにゃなんの問題も無い！強いて言えば遅い　かな？

隊長には１番上を期待してたが惜しくもデビューウインとはいかず、

２位でした。来年に期待してます。

とりあえず今年のロードレースはこれで終了かな。
１１月にカートコースで面白そうな耐久があるけどどうすっかな？

皆さんにはストレスの溜まるマシンでしょうがクラス１位には程遠く入賞すらしてません・・・・
遅いでしょうが来年もやりと思いますのでよろしくです！

完走！！！

８/１９　仙台ハイランドミニバイク６時間耐久レース
出走台数８１台中５０位で見事？完走！
ＮＳＦクラス７台中５位、ん～これは微妙・・・・

密かにクラス３位を目標にやってたけど、現実は厳しいようで・・・

スタート前　なんとなく後ろにいることに慣れてきたような・・・

第１ライダー　
お盆中はお疲れ様でした　和洋折衷　静かなる男根　ミスターフクダさん！

第２ライダー
来年はクロージングライダーやらせてあげるから腕上げとけよ！
山形の大器　エグチくん！

第３ライダー
日本のビリーとは貴方のことです＾＾　入隊者続出？　ザ・ターミネータ
オオトモさん！

ここのサーキットはなかなかコースがおもしろくていい感じにバトルできてレースしてる気分になって楽しいと思う。性能差が菅生より出にくいし頑張ればＮＳＦでもついていけるし抜けることもあるしね！
ただ写真撮るポイントが少ないのがおしいー！
しかもなぜかピンボケが多い？　　俺のせい？

すげー遠くて解かりずらいけどけっこう速いＮＳＦです。

追いつきそうフクダさん

どちらさん？

オレンジのＮＳＦはえっす！　ライダー？マシン？両方ですね。マシンセットアップ教えてほしいです。よろしくっす！

ＥＲＦ勝手に載せちゃってゴメンネ　しかもピンボケで


長い長い６時間のレースが終わりみんな達成感に浸っています。　が俺はやっぱり納得がいかない！どうにもマシンが遅すぎる。
速いＮＳＦとなんでこんなに違うのか　
これではライダーに申し訳ねー　
同じバイクに抜かれる瞬間はらわた煮えくりかえる想いだろう　が、文句の一つも誰も言わねー
ん～気使われてるよな～
もっと速く走れるマシンなのに！チクショー！　来年には速くしてやる！

とりあえず１０月また走りに行ってやる！リベンジだ＝＝＝＝＝！

でもチームのみなさんお疲れ様でした
またよろしくお願いします＾＾

耐久第２戦！

我がチーム第２戦目の仙台ハイランドが１９日に迫ってきた。
これまた６時間の長丁場　今回は天候が微妙みたいでタイヤの選択が当日の一番の仕事になりそうです。

ハイランドに関してはまったくの無知でほぼぶっつけ本番になるので
もはや開き直りです。

盆明け即レースということもあり段取りがうまく取れないまま本番になるのでチト不安だし、はたしてＮＳＦくんは無事に仕事をこなしてくれるのだろうか、最近手を掛けてないので火が入るのだろうかもわからないまま
練習走行に出て行ってしまった。不安だ～

唯一のすくいは気温が下がること、俺自身の体調がいまいちらしいので
涼しいのは助かるが、暑いと２スト勢がつぶれていくからそれはそれで楽しいんだが・・・・

今回は少し耐久らしくなるかな？

クラス入賞目指します！

あっ　ＮＳＦクラス成立するのか

不安だ

６耐　パート２

８/１９仙台ハイランドミニバイク６時間耐久レースに向けて動きだした。１ヶ月ないのにようやく動いた。
我がチームはハイランドを走行したことがあるライダーがゼロ
しかも俺にいたっては場所すら知らずの有様で・・・
こりゃいかん　てことで７/２１エンジョイミーティングとやらに行ってみた。
体験走行や模擬レースなんかもやっていて想像より台数もいたな。
ミニバイクは６０分のレースなのでセッティング出しにちょうどいいってことで俺が出走してみた。
皆さんお忙しいと思い一人で行ってみた。
５年ぶりのミニバイク　しかも初めてのサーキットで右も左もわからず
そこらへんにいる人捕まえて聞きまくり、ようやく予選に出れた。

台数は３２台
例によってＮＳＦは・・・・５台・・・・
お～　ギリ成立
でも・・・
県内は２台
新潟２台
静岡１台
成り立ってねーじゃん・・・

何一つ事前情報もなくコースイン
当然コース図もチラ見程度　頭に入るわけもなく　
悪いことは重なるもので　朝からの雨　止む？小雨？本降り？の繰り返しで予選の間は結局小雨
回りのバイクはレインタイヤはいてやがる。

予選の前に慣熟走行なるものがあり下見できたのはありがたかったが
コースは川が流れてるところがほとんどで
コケないように走ることでラインもクソもねーじゃん！
ってカンジ？
コースは複合の連続でかなりヤラシイの～
安全ピン　ガチャピン　ヘアピンなどもあり菅生よりはるかにテクニカル
でゲップダウンに富んだ面白いコースである。

そんなこと考えながらの予選　当然ビリだろう

結果３２/２７　別にだからなに？　ってカンジで微妙につまらん結果にショック・・・
どうせならビリかブービーの方が面白いだろ！

決勝のグリッド
雨は大粒となりカッパを拒んだツナギの上から容赦なくインナーまで進入
半ばあきらめムードプンプン

１分前のボード

（今日の俺の仕事はレース結果じゃなく　セットアップだろ）

３０秒前のボード　

（なんだそうだよな＾＾　ガンバルベ）

レッドシグナル

ハンクラとＦブレーキで飛び出しそうなＮＳＦを押さえる。

グリーン点灯！

スタート成功！！　　前列４台抜いてやった
　
しかし前方激しく水しぶきスリップに入れば前が見えね～～～～

１コーナどこだ？

すぐそこでした＾＾

２コ落とし　　の途端リアがスネーキング　おっ　ロッシみてー
なんて思いながら１コーナはインにつけず　お陰ですぐの２コーナも大回り　当然後続にパスされスタートで抜いた奴らに前にいかれた。
でも３コーナはなぜかほかのライダーとラインが全然違う俺、インが逆バンクだからみんな少し大廻　俺バカなのかたいして気にもせずバイクを立てたまんまインへ
立ち上がりで前に出る

が・・・・

次はストレート
ここで競り合いは終了・・・・

何分走ったかも分からずただドシャブリの中単独走行
霧も出てきやがった。
次のコーナが見えん

ヘアピンでまたしてもロッシ状態
オフロードでの慣れのせいか意外と冷静
なんて立ち上がりのラインみたら１台前にいるではないか！

俄然やる気マンマン
ノーマル２ストか　レベル的に同じぐらいか　最終コーナで後ろにつく
相変わらずシャワーを浴びながら
ＮＳＦ君頑張りたまえ！
　
今だ！イケーーーーーー！

スリップから出た

瞬間　スピードダウン

なんでやねん・・・

そのまま１，２コーナを両車こわごわ
３コーナ　　そいつはやっぱ奥へ行く
俺　当たり前のようにインへ
立ち上がりでラインが交差
俺頭出てる
ゆるいコーナで被せる　そのまま全開ストレート！！

遅い・・・抜かれた

また３コーナで抜きストレートで抜かれ
なんて３周ぐらいやったかな　　その内どこかでミスったのかいなくなった。また一人単独　　う～ん微妙な展開で

あら～ゴールです。

完走２５台中２１位でした。

もっと練習したくなった。
楽しいなＮＳＦ

ここは練習しねーと速くならんぞ

やばくね６耐

ガンバレライダー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
以上

続　６耐

ピット作業も事前の打ち合わせどうりすんなりとこなします。

淡々と周回を・・・

突然ですがライダー紹介！

菅生レース歴ウン十年　ビリー隊長のごとくこの日の為に体重を１０キロ以上しぼりウエイトトレーニングに日夜燃え、ヨガとプロテインをこよなく愛し、　おそらくこの日最年長　そのガッツに敬礼です！
ミスターダイエッター　○友さん！

蔵王エコーラインの赤鬼　９９９のアクセルはいつも開きっ放しで閉じることを知らない大胆さと、淀みないライディングホームはまるで蝶が舞うが如く優美で観るものをうっとりとさせる姿と両方を兼ね備えた白石の神様仏様　ピザを片手に日本酒　のような広い心の持ち主
ザ・ジャポネーゼ福○さん！

期待の若手ナンバー１　練習走行でヘルメットを忘れるというちょっとしたトンチが効いてる山形の大器　伸びしろはおじさん達よりはるかにレスポンスが良く天まで届く勢いでタイムを縮めることが喜びとなった今　彼の敵は自分のみ　メンタルの部分を鍛えればおじさん達は軽くラップでしょう　山形案内よろしくね　江○くん！

ピットも紹介
走ってる間は結構暇なんだよね　
ウチは女の人が多いのでこんな感じでやってます

たこ焼き　焼きそば　などなど・・・　　ありがたいんですねこういうサービスは　あるのとないのでは全然違うしなによりピットの雰囲気がよくなるからね！

大事な人の紹介
当チームオーナ
モトプロ仙台のオーナー加藤様で在られます
オーナーの一言で黒いものも白くなるのです＾＾
が　当オーナーは自ら裏方に回り影の存在に徹してくれたお陰でチーム
全員がとてもやりやすい雰囲気を作っていただきました
やはりチームは人の集まりなので個々の我が出てしまいがちですが
ボスがいると話が早いです。効率がいいです　感謝です（＾＾）

話を戻し
レースは上位陣はとてつもないラップタイムを刻みながら爆進！
４スト１２５ｃｃ　２スト８０ｃｃ　やはり別物だ
まじかで体感したのは始めてだったのですごいの一言　でもなぜか自分には興味がわかないのも事実。
それよりも同じＮＳＦノーマルで速いマシンのほうが気になってしょうがない　来年のＤ耐は１００ｃｃオンリーだし　小さい排気量で血の一滴まで絞り出すようなクラスが好きなのでやはり１００ｃｃに落ち着くのは大歓迎！

そんな感じで６時間はあっというまにゴールを迎え我チームも無事
ゴール！

初参加のミニバイク６耐大変いい勉強になった
まだまだ始まったばかり　次もあるし浮かれてばかりではほかのチームに置いてきぼりを食らう
もっと速いバイクを作らねば勝ち目はないし、やることがみえたぞ！

でもとりあえず
記念写真を撮って

みなさん　お疲れさまでした！

次戦８月１９仙台ハイランド　よろしく！

これが始まり

７/１　６時間耐久レースのスタートだ。

いろんな人がいろんな想いを込めた小さい小さいバイクが６時間の長丁場に挑みます。

我チームはミニバイクの経験者が自分一人　しかも耐久も初と言うことで
すべてが初ずくしで先ずは雰囲気を味わってもらえれば今年はＯＫ！
順位より完走を目指してすべて安全策をとった作戦にした。
監督の俺としてはこの小さいバイクに○○万掛けていることの方がプレッシャーで最低でも完走させることがすべてで、雑誌の取材も受け、ピットはちょっとしたワークス並みの派手さえを演出し、おそろいのウエアーで
傍からみてもイケテルな～

なんて思いながら６時間後のゴールを目指していざスタート！

わがドノーマルのＮＳＦは１１９位のスタート
かなり後方スタートなのでなんの混乱もなく順調にラップを重ね予定の１時間を迎えるころになるとピットがさすがに慌しい
なんせ初ピットイン　初ライダーチェンジ　
みんな緊張してる。

サインボードにＩＮの文字
ピットロードに８６番がみえた！
みんな自分の役割をこなすべく位置につく
第２ライダーにチェンジ
おしがけスタート
ピットアウト

なんとか初ピットはうまくこなせた。

２時間をすぎてくるとコースのあちこちで転倒やブローしてるバイクが目立ってくる。かなり気温も上がり２ストにはキツイだろう！
　でもカリカリの４ストは相変わらず速い！
タイム見ると２分を切る奴がいる。
ウチは２０秒あたりで淡々と・・・　　　　笑うしかない

観てるほうも少し疲れが・・・・

・・・書いてるほうも疲れが・・・
シーズン１はここまで
シーズン２は近々

おまけ

いよいよ発表！

エントリー発表されました。１４１台　決勝台数１２２台
なんと予選落ちがあるようで、各クラスの参考タイムとかが当然あると思いますがまだそこまでわかりません。いったいどうなることやら・・・

マシンは本番用のカウルが出来上がりいよいよといった感じです。
さすがに本番車を見ると嫌でも気分が高鳴ります。

耐久レースはいろんな人の思いがいろんな形でこのマシンに注ぎ込まれて
いて、いわばたくさんの人の魂が走る訳で、たかがミニバイクとあなどれないのです。
それを乗る人　イジル人　応援する人　・・・
たかが１００ccのバイクにたくさんの魂があり、その思いを感じながら
走らせるのがチームであり耐久レースの醍醐味だと思い、ある程度のプレッシャーを今感じています。

チームオーナは身銭を切り、メカニックは時間を割き、ライダーは命を削り、クルーはチームの為に裏方に徹し、そうやって成り立っているのが
このチームで、高が１００ccのバイクで人が繋がり、笑い、習い、成長できるこの環境にいさせてもらえることに感謝です。

俺は俺の仕事をやるだけです。
がんばるべ！

光明がみえたり

６/１７　菅生のミニ６耐の公式練習に参加した。
モトプロ仙台レーシングチームは今年結成され今日で３回目の走行、しかも１人は初乗りという至ってマイペースなチームである。どのチームも同じだが時間がないのが痛いところなので今日は初の全体練習ということでピットストップやら給油方法など細かいことの打ち合わせができた。俺は今回メカニック兼監督などという
恐れ多い役をおおせつかったので、段取りを考えるのに必死だった。なんせほぼ全員年上の先輩方でそのお方達が俺の意見で動くというのだから、そりゃもう大変で、メンテよりそっちのほうがしんどかった～

時間は３時間しかないので１分も無駄にしないオーラ作戦でやってみた。
さすがは先輩方、空気をばちっと読み流れが変わった。
今日の段取りと役割分担を伝えると各自自分の役割に徹してくれた。

フー　汗　汗　だぜ～

マシンのセットアップは前回からギア比を１丁ロングに振っただけの仕様でどんなタイムを出すかを観たかった。
多分このセットの方が楽だろうと思っていたので、あえて変更点を伝えずに走ってもらった。

案の定４．５周でベスト更新だが・・・・

正直タイム的には厳しいのは変わらずライダー達にもこんなもんだろう的な空気が流れだしていた。それはこのノーマルＮＳＦはこれぐらいだろうと思い込んでいた部分が大きいだろう。
作る方ももっといけるはずなんだけどな～
と思っているのは違うのかな？と疑問を持ち始めていた。
となりのピットのチビッコノーマルＮＳＦはウエイトの違いからかえらく速いし、同じバイクなのにな～
と誰もが思っていたに違いない。

それでも時間を追うごとに１秒　また１秒と縮めてくる。

残り１時間を切るとコース攻略の為講習会が始まる。
菅生のレース経験ウン十年のベテランライダーによる若手育成講座だ。
１０分ほどレクチャーを受けるとライダー交代をしてピットアウトして行った。頭の中にグルグルと渦が巻いているのが見えていた。

するとどうしたことか、若者は何かを掴んだかのごとく次々とベスト更新

またベスト
またベスト
また
また
・・・・

とうとう１日で５秒も縮めたよ＾＾

しかし要約回りと勝負出来るタイムになっただけの話でまだまだリードできるタイムではない。しかも１人だけがそのタイムなので後の２人も
ならばなくてはならないし、もっと速く走れるバイクを作らんといけないし、でもやっと先が見えた。チームも士気が上がるし一つまとまった気がした

作り手としては始めての経験だし、迷惑掛けないように頑張って速いＮＳＦを作らなくては・・・
やる気が出てきたゾ

小ミーティング

久しぶりにミーティングができた、と言っても全員あつまるのはなかなか難しいから小なのです。

菅生６耐まで１ヶ月半ぐらいしかないことに今更気づき、ちょっと”ヤバイ”などとようやく思い始めてきた。全体練習はどうやら１回できるかどうかだ。６月１６日のセッティング２ＤＡＹ’Ｓが最後のようでここでほぼ決まらなければ厳しいようで。

一応現場監督の権限を貰ったので頑張りたいと思いますがどうなることやら・・・
なんせ走る時間がないのが致命傷で（どこもそうだろうが）　でもやるからには無様な姿はさらけ出せないので派手にかっこよくいくには段取りがすべてなのでスタートするまでが自分の仕事と思いながら作戦を考えていくことにする。

次回走行ではＦスプロケを１丁落として走ってもらう。
どんな感想が帰ってくるかな～
タイムがどうなるかで車体は決めちゃうことにする。
足回りは当りもでていないのでいじらない。楽するためにね。

ＨＲＣトロフィークラスに何台でるかわからんが狙うはクラス１位のみ！
頑張れライダー！

魂のＮＳＦ

2007　4/29　超晴れ　15度ぐらい　フルノーマル状態のＮＳＦがようやくよコースインする。いちおうＨＲＣカップに出れるぐらいの状態である。変更点は　正チェンジ　湯温計追加　ブレーキフルードをワコーズＳＰＲ　エンジンオイルはニューテック　先ずはこれでご機嫌をうかがってみる。メインレースが７/１の菅生６時間耐久と８/１９のハイランド６時間耐久でそれに向けてのデータが沢山ほしいが・・・逆算するともう２ケ月しかない。ようやく走りだした我チームはかなり遅れをとっており後、何回走行できるか心配だ。それでも卸したての新車でベストラップが２’２７’フラットならまあまあ上出来だろう。ＮＳＲと比較すると走りでは論外だが感覚としてＮＳＲはメタルに近いハードロックだがＮＳＦは、ブルースかソウルだ。魂に響いてくる。もっとわかりやすく言えばＮＳＲは松田聖子　ＮＳＦは中森明菜ＮＳＲはスタバのカフェラテ　ＮＳＦはカフェモカＮＳＲは○○　ＮＳＦは○○ さあ～みんなも考えよー！てことでこれからのミニバイク関係はこのブログで報告していきますのでよろしくお願いします！

燃えよ 魂のＮＳＦ